Qual é a melhor forma de se deslocar na Faria Lima? Patinete, Uber, 99, busão ou metrô. Quem trabalha na Faria Lima e depende do metrô ou do trem conhece o problema: a estação fica a alguns quarteirões do escritório, e esse trecho curto, cerca de 2 km, não é bem coberto pelo transporte público. Sobra escolher entre caminhar, esperar o ônibus, chamar um carro por aplicativo ou pegar uma patinete elétrica.
De olho nesse desafio diário, foi elaborado um guia que reúne os valores de cada opção para ajudar nessa decisão, especialmente nos horários de pico, quando os preços mudam mais.
O que considerar antes de escolher
- Distância: o cálculo abaixo vale para o trecho clássico de última milha, cerca de 2 km, o tamanho médio das corridas de patinete registradas pela Whoosh no Brasil.
- Horário: os preços de carro por aplicativo sobem bastante em horário de pico (7h–9h e 17h30–19h30). Patinete também tem tarifa dinâmica, mas a variação costuma ser menor.
- Trânsito: em dias de chuva ou grande volume de carros na Faria Lima, o carro por aplicativo perde tempo e pode custar mais caro pela demora.
Quanto custa cada opção (trajeto de 2 km, horário de pico)
| Modal | Custo estimado | Observação |
| Patinete elétrica (Whoosh) | R$ 8,70 – R$ 10,04 | Tarifa: R$ 2,00 de desbloqueio + R$ 0,67/min. Sem risco de ficar preso no trânsito da avenida. |
| Ônibus municipal | R$ 5,30 | Tarifa fixa, mas depende da linha e do horário. |
| Metrô / CPTM | R$ 5,40 | Só resolve o trajeto se houver estação a poucos metros do destino final. |
| Carro por app — fora do pico | R$ 13 – R$ 15 | Média para corridas curtas em São Paulo em horário de menor demanda. |
| Carro por app — horário de pico | R$ 20 – R$ 31,50 | Tarifa dinâmica pode chegar a 1,5x–2x o valor normal, além do trânsito da via. |
*Valores de referência para julho de 2026. Ônibus e trilhos têm tarifa fixa; patinete e carro por aplicativo usam preço dinâmico, então os valores podem variar de um dia para o outro.
Qual vale mais a pena em cada situação
- Pressa e sem carga para levar: patinete costuma ser a opção mais rápida e mais barata que o carro por aplicativo no pico, por não enfrentar o mesmo trânsito da avenida.
- Orçamento apertado e sem pressa: ônibus é a opção mais barata em valor fixo, mas vale checar o horário da linha antes de contar com ela.
- Chuva, bagagem ou mobilidade reduzida: carro por aplicativo continua sendo a opção mais confortável, mesmo custando mais no pico.
- Se o destino tem estação de trem ou metrô próxima: vale considerar completar o trajeto todo sobre trilhos, que é mais previsível quanto a tempo de viagem.
Por que esse trecho ficou tão disputado
A Faria Lima é, junto com a Avenida Paulista, uma das regiões de São Paulo com maior movimento de patinetes compartilhadas durante a semana, puxado por gente que usa o veículo como meio de transporte para o trabalho e não como lazer. “A nossa vocação é ser um meio de transporte para a última milha. Muitas pessoas utilizam a patinete para chegar até uma estação de metrô ou trem e seguir viagem no transporte público”, explica Cadu Souza, diretor de operações da Whoosh no Brasil.
Desde que chegou ao Brasil, em 2023, a Whoosh cresceu de 1.300 patinetes em Florianópolis para 10 mil veículos em cinco capitais, somando mais de 10 milhões de viagens.
Como chegamos aos números e cálculos?
Patinete, ônibus e metrô/CPTM usam tarifas públicas vigentes em 2026. Os valores de Uber e 99 são estimativas com base em médias de mercado para corridas curtas em São Paulo, já que essas plataformas não publicam tarifa fixa, o preço final varia em tempo real conforme demanda, clima e disponibilidade de motoristas no momento da corrida.
