A Leapmotor revelou duas inovações tecnológicas durante o Tech Day 2026, realizado na fábrica de Hu Zhou, em Hangzhou, na China. Os sistemas avançados de engenharia prometem modificar o segmento global de veículos eletrificados a partir de 2027. A marca introduziu a terceira geração de baterias integradas ao chassi e uma arquitetura de plataforma voltada para a maximização do espaço interno.
A nova tecnologia cell-to-chassis, batizada de CTC 3.0, amplia o circuito de baixa tensão em sete vezes e elimina a necessidade da tradicional bateria de 12V. O avanço tecnológico reduz os custos de manutenção dos automóveis e diminui a pegada de carbono da cadeia produtiva, pois substitui baterias convencionais do tipo chumbo-ácido.
O sistema integra diretamente as células de alta e baixa tensão ao chassi do veículo. Ambas as tensões compartilham o gerenciamento térmico e a distribuição de energia. Consequentemente, o projeto otimiza o fornecimento elétrico para itens como faróis, limpadores de para-brisa, airbags e telas de infoentretenimento.
Plataforma redesenhada amplia espaço interno
Paralelamente, a fabricante apresentou a arquitetura Leap 5.0, projetada para alcançar o aproveitamento total do espaço disponível na plataforma. O redesenho estrutural permitiu integrar a unidade do ar-condicionado ao trem de força traseiro. Essa alteração ampliou o espaço longitudinal em 19% e reduziu o volume de tubulações em 30%.
As torres de suspensão dianteira ganharam nova posição com o uso de alumínio, aumentando o espaço para as pernas dos ocupantes da frente em 37,5%. O assoalho plano, combinado ao teto elevado, elevou a altura interna da cabine em 63,7%. Os primeiros modelos comerciais dotados dessas tecnologias chegarão ao mercado global em 2027.
