Adeus lítio? Bateria de sódio deixará elétricos 40% mais baratos. A chamada “bateria de sal” da CATL, fabricante chinesa e líder global em baterias, está pronta para estrear no mercado e pode provocar uma redução de até 40% no preço sugerido dos carros elétricos.
O avanço está ligado ao início da produção em larga escala de células à base de sódio, um elemento abundante e há anos apontado como alternativa ao lítio.
“Bateria de sal” da CATL está pronta
A tecnologia de sódio, no entanto, não pretende substituir as baterias de longo alcance baseadas em lítio nem as já consolidadas LFP (lítio-ferro-fosfato). Mas o foco é outro. Embora apresentem menor densidade energética, as baterias de sódio superam o lítio em dois pontos críticos: desempenho em baixas temperaturas e segurança operacional.
Essas células conseguem operar de forma estável em uma ampla faixa térmica, entre –40 °C e 70 °C, mantendo cerca de 90% da capacidade a –20 °C — um contraste relevante frente às baterias de lítio, cuja autonomia costuma cair de forma significativa durante o inverno.
Aplicações previstas pela CATL a partir de 2026
Veículos elétricos compactos: solução ideal para carros urbanos, que não exigem autonomias extremas, mas dependem de preços mais acessíveis.
Duas rodas elétricas: potencial para substituir baterias de chumbo em patinetes, scooters e motocicletas de entrada.
Armazenamento estacionário: alternativa mais barata para armazenar energia gerada por sistemas solares residenciais e comerciais.
Embora a CATL não tenha divulgado números oficiais de custo, estimativas do setor indicam que as baterias de sódio podem ser 30% a 40% mais baratas de produzir do que as atuais LFP, abrindo caminho para uma nova etapa de massificação da mobilidade elétrica e do armazenamento de energia.
