A Yamaha apresentou dois novos modelos totalmente elétricos, a XENTER E e a NMAX E, durante o Salão de Milão. Os veículos combinam linhas consagradas da marca com tecnologias de propulsão limpa. A revelação ocorreu no evento internacional, em que a empresa detalhou especificações técnicas e novas soluções de mobilidade para o mercado de duas rodas.
XENTER E aposta em rodas altas e autonomia
A nova XENTER E High-Wheels aposta na combinação de rodas de 16 polegadas e um sistema de suspensão recém-desenvolvido para garantir estabilidade e absorção de impactos. O modelo conta ainda com uma posição de pilotagem ereta, ampla plataforma plana para os pés e espaço sob o assento compatível para um capacete integral.
Em relação à motorização, a scooter utiliza um motor elétrico de três fases síncrono. A potência nominal atinge 6,7 quilowatts a 3.500 rpm, enquanto a potência máxima chega a 7,5 quilowatts a 3.500 rpm. O torque máximo é de 33,3 Nm a 500 rpm.
O pacote de bateria de íon de lítio fixa a bordo possui tensão e capacidade de 50,4 volts e 70,2 ampères-hora. A autonomia alcança até 108 quilômetros no ciclo WMTC Classe 1, contando com o modo Eco para otimizar a frenagem regenerativa e estender o alcance.
A recarga pode ser feita em tomada residencial ou wallbox de 220 volts em corrente alternada, além de estações públicas, com tempo de carga total estimado em cinco horas e meia. Os itens de tecnologia incluem painel TFT conectado com navegação, ignição sem chave, função de estacionamento com marcha a ré, além de ABS e controle de tração.
NMAX E traz desempenho esportivo para o segmento elétrico
Já a Yamaha NMAX E constitui a primeira scooter esportiva elétrica da linha Max. Desenvolvida com base no DNA de alto desempenho que consagrou os modelos térmicos da família, a versão elétrica entrega desempenho equivalente ao de um modelo a combustão de 125 cilindradas.
O visual herda os traços característicos da família, como os faróis duplos refinados, piscas compactos e carenagens laterais em formato de bumerangue. O conjunto mecânico é o mesmo. O tempo de carga completa é de cinco horas e meia por meio do carregador integrado, compatível com tomadas residenciais de 220 volts e carregadores públicos.
Com a chegada coordenada da XENTER E e da NMAX E, a fabricante consolida uma proposta robusta para a eletrificação urbana global, unindo ergonomia, rodas altas, performance esportiva e estilo dinâmico em um portfólio diversificado.
