Muralha da China: a última milha para a logística

Que o mercado de carros elétricos está em alta, isso é notório. Basta ver os números crescentes de vendas dos modelos fabricados no Brasil. Agora, a onda não está apenas nos autos, ela vem crescendo para cima dos furgões e caminhões de última milha. Não à toa, foi lançada a Cargo Energy, feira e congresso de transição energética no transporte de cargas leves.

Farizon amplia portfólio no Brasil com lançamento do caminhão elétrico F3E

A prova de que os utilitários compactos estão cuidando do pedaço no Brasil está na quantidade de lançamentos.

A Farizon, marca de veículos comerciais de novas energias do Grupo Geely representada no Brasil pelo Grupo Timber, anunciou o lançamento do caminhão semileve F3E.

Comercializado por R$ 240 mil, o modelo 100% elétrico foi desenvolvido para operações de logística urbana e entregas de última milha. 

Ele usa motor elétrico compacto integrado diretamente ao eixo traseiro de tração (e-Axle), entregando 110 kW (cerca de 150 cv) de potência e 300 Nm de torque máximo.

A energia é armazenada em um pacote de baterias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) de 72,84 kWh, equipado com sistema de gerenciamento térmico ativo por refrigeração e aquecimento líquidos.

Homologado na categoria N1 com Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg

Construído sobre uma arquitetura elétrica de 400 V, o veículo suporta carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 100 kW no padrão CCS2, além de recargas em corrente alternada (AC) trifásica de até 11 kW, garantindo uma autonomia certificada de 314 quilômetros pelo ciclo WLTP.

Homologado na categoria N1 com Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg, o modelo oferece capacidade de carga útil de 1.740 kg, comporta baús com volume de até 15 m³ e possui dois modos de gestão de energia na condução: Eco (velocidade limitada a 80 km/h) e Normal (até 90 km/h).

Chinesa Foton chega perto de 70 concessionárias no Brasil

A inauguração da nova concessionária da Foton pelo Grupo Malabar na capital paulista reflete um movimento claro de consolidação das montadoras chinesas.

Com um aporte de R$ 10 milhões, a nova unidade no Parque São Domingos (Zona Oeste de São Paulo) posiciona o local como um hub de disponibilidade imediata de peças para frotistas de última milha.

Os dados comerciais da primeira unidade em Guarulhos mostram que os modelos 100% elétricos já respondem por 19,5% das vendas totais da unidade. Esse volume confirma a forte adesão de empresas de distribuição urbana às soluções de zero emissão oferecidas no portfólio da Foton, que inclui desde minitrucks até a linha de caminhões.

De acordo com os representantes da Foton, o mercado está crescendo e a aposta da marca será em todas as lacunas. Na Fenatran desse ano, a marca, por exemplo, vai levar o eAumark 12T (Elétrico),  modelo de maior capacidade de carga dentro da família 100% elétrica da Foton no país.

Com 12 toneladas de PBT, o caminhão transita na categoria de médios, mas foi desenvolvido especificamente para a logística urbana de alto volume e operações em regiões metropolitanas com restrições de circulação ou zonas de zero emissão. 

Outra novidade da marca será o eWonder, um minicaminhão 100% elétrico que tem custo de picape média. A Foton chegou a trazer modelos semelhantes a gasolina para a avaliação do público em outra ocasião, mas acabou não os comercializando. 

Fenatran celebra volume de inscrições

A organização da 25ª Fenatran registrou alta de 12% no volume de credenciamentos durante o primeiro mês de inscrições, na comparação com o mesmo período de 2024. Agendada para ocorrer entre 9 e 13 de novembro no São Paulo Expo, na capital paulista, a feira chega à edição com a confirmação de mais de 700 marcas e 13 fabricantes de caminhões.

Essa movimentação acompanha a chegada acelerada de tecnologias de emissão zero ao mercado nacional. O movimento fica evidente na expansão das redes de concessionárias orientadas ao suporte técnico de importados elétricos, na consolidação do segmento de utilitários leves urbanos por fabricantes asiáticas e nas parcerias globais para o desenvolvimento de baterias e células a combustível de hidrogênio.

Diante desse cenário, a Fenatran 2026 desponta como a vitrine em que esses projetos deixam o campo conceitual para disputar espaço direto na renovação das frotas da região.

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