Uma aliança internacional liderada pela Mercedes-Benz Trucks apresentou um conceito que pode redefinir a sustentabilidade no transporte pesado. Batizado de reECONIC, o veículo elétrico de coleta de lixo combina eletrificação com economia circular, utilizando ampla quantidade de materiais reciclados e de base biológica. O projeto reúne 33 parceiros.
O diferencial está na integração. Ou seja, além de ser usado para coleta de resíduos recicláveis, o próprio caminhão incorpora materiais reaproveitados em sua estrutura. O modelo utiliza aço com alto teor reciclado, alumínio reaproveitado, plásticos reciclados e de origem biológica, vidro reciclado e até madeira de fontes certificadas.
Estudos do projeto indicam que até 80% de materiais como aço, alumínio, vidro e plástico podem ser substituídos por alternativas recicladas ou renováveis, o equivalente a cerca de 5,2 toneladas por veículo. Com isso, a fabricação pode reduzir as emissões de CO₂ em até 41% em comparação com modelos convencionais.
Entre os destaques técnicos:
- aço produzido com até 97% de material reciclado;
- alumínio com ao menos 75% de conteúdo pós-consumo;
- plásticos derivados de redes de pesca, carpetes e biomateriais;
- pneus reformados, com até 80% de reaproveitamento;
- uso inédito de madeira na estrutura interna do veículo.
Carroceria reforça ganhos ambientais
A FAUN desenvolveu a carroceria reNew VARIOPRESS para ampliar esse potencial. O projeto permite que até 88% do peso seja composto por materiais reciclados, com componentes que chegam a 99% de conteúdo reaproveitado.
Outro ponto central é o fim de vida do veículo. O conceito prioriza materiais recicláveis, como o vidro, que retorna indefinidamente ao ciclo produtivo, e metais de alto valor de reaproveitamento. O projeto busca avançar para cadeias quase fechadas, reduzindo ao máximo o descarte e a dependência de matéria-prima virgem.
Caminho para a produção em escala
Os aprendizados do reECONIC devem ser incorporados gradualmente à produção em série da Daimler Truck. Para cidades e empresas de gestão de resíduos, o conceito aponta para uma nova geração de veículos que combina eletrificação e uso eficiente de recursos — dois pilares centrais da transição energética no transporte pesado.
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