A onda de pedágios Free Flow está pegando muito motorista desprevenido. Muitos apontam que eles são a solução para evitar erros, trânsito e acelerar a mobilidade. Porém, até o momento quem só está ganhando com o sistema são as concessionárias.
Segundo a empresa de segurança Kaspersky, criminosos criaram mais de 50 sites falsos para enganar vítimas e desviar pagamentos, usando dados reais dos veículos.
O golpe começa quando o motorista busca na internet a quitação do pedágio que passou e acaba clicando em anúncios patrocinados exibidos no topo das pesquisas. A partir daí, o motorista acessa um site falso, que imita páginas oficiais. Em seguida, o sistema apresenta um suposto débito em aberto, geralmente de baixo valor, simulando uma cobrança real.
O truque fica mais real ainda porque o site consegue puxar o modelo do veículo pela placa e, consequentemente, exibindo os dados corretos. Ou seja, a artimanha aumenta a sensação de segurança, fazendo o motorista acreditar que está resolvendo uma pendência. Logo, o golpe se aproveita da popularização do sistema Free Flow para atuar.
Pórticos luminosos assustam moradores
A Ecovias Raposo Castello, por exemplo, começou a instalar estruturas metálicas ao longo do trecho da Rodovia Raposo Tavares (SP-270). Uma deles está em frente ao Shopping Granja Vianna e a outra na entrada do bairro Jardim Bonfiglioli. Na hora, moradores começaram a se perguntar se a cobrança se iniciaria.
Em nota, a concessionária, disse que os equipamentos visam ampliar a comunicação com os motoristas, permitindo a divulgação de informações em tempo real sobre as condições da rodovia.
E acrescenta: “Os painéis eletrônicos funcionarão como um canal direto de orientação aos usuários, contribuindo para a prevenção de acidentes e para a melhoria da fluidez do tráfego”.
Pórticos ainda não são os pedágios
Apesar de assustar os moradores da região. Os modelos instalados são apenas para avisar sobre as condições da via. As placas com luzes estão nos seguintes quilômetros:
- km 12, sentido interior
- km 14, sentido capital
- km 22, sentido interior
- km 33, sentido capital
Segundo a Ecovias, os novos painéis irão reforçar a infraestrutura de monitoramento e comunicação da rodovia, especialmente em áreas com maior volume de tráfego. As mensagens exibidas poderão informar sobre acidentes, obras, condições climáticas adversas e recomendações para uma condução mais segura.
A controvérsia Nova Raposo
O projeto que promete pedagiar toda a via até Cotia vai impactar 10 cidades da Região Metropolitana de São Paulo. Um dos principais gargalos da Raposo está nos acessos de bairros residenciais da capital como Butantã e Alto de Pinheiros. Para melhorar o tráfego nesses locais, a concessão prevê um acesso ligando a avenida Escola Politécnica com a Marginal Pinheiros e outro na chegada ao Butantã.
Desapropriações e impactos ambientais
As intervenções previstas pela concessão da Nova Raposo vão exigir desapropriações de áreas próximas à rodovia, a estimativa atual do projeto é de 300 mil m². Para diminuir impactos, algumas medidas foram tomadas. Entre elas, haverá o deslocamento do eixo da rodovia conforme a quantidade de árvore. Mas vale dizer que entorno da Raposo há parques que foram constituídos e que atuam como válvula de escape para o bem-estar da população. Ou seja, é inconcebível pensar em retirar.
Por fim, segundo o governo, todo o processo contará com o acompanhamento da Cetesb, com ampla participação da sociedade por meio de audiências públicas. As ações serão acompanhadas de exigências como o pagamento de indenizações ou dos lucros cessantes de comércios, além de ações compensatórias.
