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Transporte

Locomotivas com carregamento solar é realidade Brasil

Locomotivas com carregamento solar
Locomotivas com carregamento solar

Locomotivas com carregamento solar é realidade Brasil. A novidade chega por meio da MRS Logística e aumenta a eficiência operacional e reduz os impactos ambientais.

A tecnologia, considerada inédita no setor ferroviário brasileiro, já foi instalada em 11 locomotivas e deve equipar 20 unidades até o fim de 2025.

Locomotivas com carregamento solar é realidade Brasil

O sistema utiliza placas solares instaladas no teto das locomotivas para manter as baterias carregadas, eliminando a necessidade de acionamento periódico dos motores a diesel.

As placas solares geram energia suficiente para manter 90% da carga das baterias enquanto a locomotiva está desligada, garantindo que ela esteja sempre pronta para uso.

Vantagens ambientais com o uso de locomotivas com placas solares

Além dos ganhos ambientais, a inovação tira a necessidade de deslocamento de equipes para baterias, otimizando operação e custos de manutenção.

Antes, as locomotivas exigiam o acionamento do motor a cada 72 horas para recarga, o que contribuía para o desgaste dos equipamentos e uso do diesel.

Com o novo sistema, a companhia reforça o compromisso com a inovação e a sustentabilidade. Uma vez que a empresa tem investido em soluções tecnológicas e na redução de emissões.

Como andam as locomotivas no Brasil?

A malha ferroviária brasileira é composta por cerca de 30 mil quilômetros de trilhos, concentrados principalmente nas regiões Sudeste e Sul, e voltada majoritariamente ao transporte de cargas, como minério de ferro, grãos e combustíveis.

Embora tenha desempenhado papel central no desenvolvimento econômico do país, o sistema sofreu abandono e falta de investimentos.

Nas últimas décadas, iniciativas de concessão à iniciativa privada têm impulsionado modernizações, mas o transporte ferroviário ainda é subutilizado.

Redação

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Formado em Comunicação Social pela Pontifícia Universidade Católica de Campinas e pós-graduado em Globalização e Cultura pela Fundação Escola de Sociologia e Política de São Paulo. Iniciou a carreira em 1997, na rádio Trianon-AM. Como repórter, atuou nas redações do WebMotors e d’O Estado de S. Paulo. Foi assessor de imprensa da Yamaha Motor e Mitsubishi Motor. Em agências, fez atendimento à imprensa para empresas como: Jeep, Goodyear, Marfrig Global Foods, SulAmérica e Messer Gases. Sempre apaixonado por transição energética e mobilidade, criou o Eletric Day, blog especializado em notícias do segmento de energia.

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