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Transporte

Stellantis tem projeto que estuda óleo de cozinha em carros

Stellantis tem projeto que estuda óleo de cozinha em carros
Stellantis tem projeto que estuda óleo de cozinha em carros

A Stellantis acaba de anunciar na Europa o HVO Aurora, um projeto inovador focado na redução de emissões de por meio de combustíveis renováveis. O objetivo é validar o Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO), biocombustível feito de óleo de cozinha e gordura animal. Para garantir a transparência e a segurança dos dados, o projeto tem rastreabilidade e registra o tipo de combustível, o consumo e a distância percorrida.

Por que o HVO ajuda a reduzir emissões?

Segundo a Stellantis, a grande vantagem do HVO é sua compatibilidade imediata. Ele pode ser utilizado em veículos a diesel existentes sem a necessidade de qualquer modificação mecânica. Uma solução rápida e eficaz para empresas que buscam descarbonizar suas operações.

Para comprovar essa eficácia, a Stellantis iniciou uma demonstração europeia em parceria com a SP3H, uma empresa especializada em medição de emissões. Dois veículos comerciais leves (um Citroën Berlingo e um Fiat Professional Ducato) rodarão exclusivamente com HVO para apresentar resultados de desempenho e emissões sob diversas condições de operação.

Mobilidade Limpa: Uma Solução Complementar

O projeto HVO Aurora reforça a visão de que a transição para a mobilidade limpa exige múltiplas soluções complementares. O HVO surge como uma alternativa que coexiste com os veículos elétricos e híbridos, oferecendo uma redução imediata de emissões sem alterar a infraestrutura ou as rotinas de transporte das frotas.

A Stellantis destaca que todos os seus carros de passeio e veículos comerciais leves a diesel vendidos atualmente são compatíveis com o diesel HVO (padrão EN15940). Além disso, a maioria dos modelos a diesel Euro 5 e Euro 6 mais antigos também pode utilizar esse combustível renovável sem ajustes.

Por fim, para as empresas, que buscam alternativas rápidas e viáveis para reduzir sua pegada de carbono, o HVO Aurora é um facilitador. Ou seja, ao permitir que as frotas registrem e certifiquem o uso do HVO em veículos já existentes, o projeto oferece um caminho prático, imediato e sem custos de alteração estrutural para a redução de emissões.

Rodrigo Samy

Rodrigo Samy

Jornalista e assessor de imprensa com 25+ anos de experiência. Passagens por Estadão, WebMotors, Yamaha e Mitsubishi, além de atendimento a marcas como Jeep, Goodyear e SulAmérica. Fundador do Electric News, portal focado em mobilidade elétrica e transição energética.

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